Михаил Иткин

Nodens писал(а) Fri, 26 October 2012 20:46kefi писал(а) Wed, 24 October 2012 15:57 kefiя без использования велопамперса езжу сезон, но в цивилизованных покатушках по 200 км по грунтам кожа переносит нормально, если потом душ, чистое белье,на след. день отдых. Т.е. это совсем не то, что в задаче. Может и без душа проживёт. В смысле кожа проживёт. У меня прошлым летом в походе были шесть дней дожди, я в бундесовских штанах (тупо камуфло полусинтушное) с заплечником и без крыльев т.е. после каждой лужи штаны мокрые, а луж было много в итоге штаны были мокрые весь день, а ещё я в них спал чтобы хоть как-то просушить, в итоге все 6 дней их вообще не снимал (запасных шмоток кроме носков и флиски вообще не было т.к. ехал один налегке), только подсушивал у костра и отколупывал песчаную корку перед сном. Ни потёртостей ни прелостей/прыщей не было. Это я к тому что быть всё время мокрым не смертельно. Реальные неудобства причиняют только всё время мокрые ноги (особенно в пешем походе, тогда они сильно стираются), а задница всё-таки вентелируется, кожа на ней не размокает. Это видимо у кого как, у меня от мокрого зада (хбшнего белья со швами) после 50 км проблемы начинаются от трения, к 80-90 км это превращается в езду стоя через каждые сто метров.

Я вот ветку прочитал и не понял что точно хочет ТС. Или понял, но решение выглядит так: Это вкладыш для подгузников из натуральных материалов, то бишь не памперсов. Те что подороже - из бамбука, вроде сохнут быстрей. Можно купить бамбуковую пеленку и нашить сколько влезет прокладок. Только смысла не вижу, велопамперс должен быть зафиксирован по всей своей площади и отводить влагу. Синтетические велопамперсы довольно плотные и держат форму. Натуральная ткань неизбежно сомнется, только если не будет наклеена по всей поверхности. Вкладыши для подгузников потому и делают из натуральных материалов, что они жидкость накапливают, что для велосипедиста чревато. От прыщей на заду (красных точек) уже много лет люди крем с оксидом цинка используют. Сам пришел к оптимуму на длинные дистанции брукс + велотрусы с небольшим и тонким велопамперсом + беговые лосины. Причем в белье для меня важней бесшовность и отсутствие складок, чем сам памперс, но лучше с ним. Две, иногда три пары на поход вполне хватает, стирая почти всегда ежедневно. Красных точек под буграми больше нет.

У меня Formula DC 52, эксцентрик, но не легкая, ~400 гр.

Трампарампампам!!1 Язык: Стелька: 52 vs 43 Пойду отмечу находку..

velomen писал(а) Thu, 25 October 2012 19:20Ещё вопрос, катаясь по Крыму часто снимали домики у местных, в европе такое практикуется? Не плохо бы домик снять где нибудь не далеко у крупного города, чтоб не в кемпинге пару ночей провести. Или это у них строго не законно? Мб есть ветка с координатами таких людей. Этого полно, смотрите надписи вроде Zimmer frei или Ferienwohnung или еще как на местных языках. Вряд ли будет домик целиком, обычно они довольно большие. И это приветствуется.

velomen писал(а) Thu, 25 October 2012 19:15Вчитываясь в эту тему хочу уточнить маршрут Цюрих Амстердам(или любой др город поблизости 50км) есть сообщение поездов без пересадок? Если да то как готовить байк к проезду, разбирать дабы подстраховаться или места точно будут? Если IC/EC то лучше купить бронь и не разбирать. Если ICE то разбирать по-любому. Если региональный, то разборка ничего не даст. Пешеходов с веломест сгонять со словами "Фарад! Резервиэрт!" Прямых вроде нет, но есть с одной пересадкой и без ICE, смотри DB. Лучше чтобы было минимум минут десять на пересадку, вокзалы бывают большие, лифты маленькие и т.д.

Это не совет, а так, заметка: семейный друг на о. Врангеля в заповеднике работал, наблюдал за медведями, можно сказать жил среди них. Говорил, что если у него оружие было (нож, ружье), то звери начинали агрессивно себя вести. Обычно если какой-то сверхлюботный медведь к нему заходил в жилище, он на него рычал и шипел, тот уходил. Тут есть его опубликованный фотоальбом О поведении Совсем офф.. Один раз тот же человек в Москву в зоопарк медвежонка вез, а рейс задерживали. Медвежонок жила на метеостанции и его мать и отец мои выгуливали на поводке. И ньюфаундленда особо любопытного чуть не порвала. Где-то фотки были, надо попросить родителей отсканировать...

indi писал(а) Tue, 23 October 2012 10:03Михаил Иткин писал(а) Tue, 23 October 2012 11:32Кстати, нафига Ndvi в jnx конвертировать? основная идея - зимние покатушки, в т.ч. многодневные по льду. jnx можно на карточку гармина положить через телефон. сайт-конвертер для того чтобы оперативно, с минимумом трафика получать свежую инфу о ледовой обстановке. Михаил Иткин писал(а) Tue, 23 October 2012 11:32PS. конвертер крутой, удобный, да. это сарказм? нет, не сарказм. ничего лишнего, постоянная ссылка, сразу на девайс можно бросить, мне нравится. Я все про конвертер понял (статья на главной вроде висела), я с теми же данными когда-то работал, правда с исходниками, мы у ААНИИ качали L0 (телеметрию) для своих ледовиков (это на несколько часов быстрей чем ждать Торавере). Я просто не понял как ndvi может пригодится на навигаторе (зимой)? Этож индекс зеленой массы.

indi писал(а) Tue, 23 October 2012 09:15VPom писал(а) Tue, 23 October 2012 11:11indi писал(а) Tue, 23 October 2012 13:08VPom писал(а) Tue, 23 October 2012 11:06А jnx открытый, да? да, разговор закончен? Можно ссылку на официальное описание формата от BirdsEye? Желательно с описанием как обходить ограничения на "демонстрационные карты" в прошивке гармина напишете для rmp подобное, или расскажете как написать - продолжим общение, а так - "вы мне неинтересны" Зачем так грубо. Реверс формата rmp уже сделали, спеки правда запрашивать надо. Можно мейллист этой группы покурить. http://groups.yahoo.com/group/tritongps/message/928. Можно сразу у picosaan.de спросить. Если знать как паковать тот же Торавере, то в чем проблема? Тайлы всегда одни и те же, и адрес одинаковый. Пирамиду еще наверно придется сделать для разных масштабов. Кстати, нафига Ndvi в jnx конвертировать? PS. конвертер крутой, удобный, да.

Двутавр писал(а) Tue, 23 October 2012 00:19 PS навигатор должен работать без интернета и без сим карты. А то я читал, что есть такие упрощенные навигаторы с А-GPS, которые отправляют данные от спутников для вычисления координат на сервер, ибо сами посчитать параллаксы не в состоянии. Если навигатор не умеет gsm/интернет, то у него точно правильный чип. Agps не обязательно пользуется сервером для расчетов, у многих девайсов с сервера загружаются эфемериды и альманах ("холодный" старт, первое определение позиции), дальше все расчитывается локально. Тогда можно на территории покрытой сетью первый раз определить позицию, дальше эти эфемериды будут актуальны в пределах 4 часов. Если не выключать девайс, то будет определять позицию быстро. Если он был долго выключен, и включен в местности без сети, то холодный старт будет очень долгим, если вообще определит позицию.

Мне тоже etrex тридцатый нравится. С растром пока не гонял еще его, вектор всей германии (на базе osm) он двигает довольно шустро. Размер у него хороший, на выносе хорошо помещается. С управлением заметил два минуса: * с джойстиком очень уныло адреса вводить, * нужно прывыкать жать джойстик на ходу, часто вместо вертикального нажатия (клика) выходит боковое (скролл карты/меню). В остальном контролы вполне используемые. Если много и долго использовать (н-р в поле или как выше сказали, на ходу планировать маршрут), то лучше наверное взять модель пошустрей и экран побольше. Если есть периодический доступ к компьютеру, то etrex'a хватает. Когда себе выбирал, то Dakota 20 был номер два, но пока и итрексом доволен.

Может кто-нибудь привести пример такого ключа? Имеется втулка с резьбой, на которую (втулку) звезды одеваются и потом закручивается гайка. Не могу найти ключ для нее. Помню что нужно что-то такое: PT HCW-5 подойдет? Как этот ключ по-человечески называется (втулочный)? Смотрю в основном они для кареток, вообщем не уверен если для втулки подойдет. Втулка вроде такой (Formula DC-52):

Troitsky, Удав, спасибо. Там же (CRC) нашел Lezyne по-дешевле (20 vs 47EUR): Если старый ключ (аля советский) не подойдет, возьму такой.

Не знаю, лучше или хуже Украины, но мне нравится. Стем классный. Туда бы руль поинтереснее, с изгибом, было б совсем здорово. Почему-то напомнил этот Bridgestone

Натяжитель можно поставить такой, что профиль будет заметно уже и выше, чем у какого-нибудь длиннолапого переклюка. Грязи будет собирать заметно меньше. 1) С натяжителем цепь скакать по гиперглайдным звездам не будет. 2 и 3) Для синглов 8ск. цепи более чем достаточно, моя уже тыщи четыре живет. Без смазки. Но в таком случае звездам кассеты хана быстро придет. Лучше поставить что подешевле на зиму. Есть синглспид наборы для втулок под кассету, стоят копейки. Туда можно кстати больше чем одну звезду поставить и сделать "динглспид". Если есть натяжитель, то в крайнем случае всегда можно перекинуть цепь на звезду побольше. Грязи и износа будет не больше чем с одной звездой.

kefi писал(а) Tue, 16 October 2012 17:18 Ради понимания истины готов позориться сколько угодно. Но, собстно, я изложил свой опыт по своим великам - у меня так, как я писал - на 28",29" сидишь выше, чем на 26", причем, мне практически всегда удобно Это правильно (про не надоело), но чтоб разобраться, нужны фотографии байков с боку, желательно с райдером. Может на 26" у вас седло назад до отказа отодвинуто и подсидел с оффсетом, а на найнере седло стоит высоко и сдвинуто вперед. Собственно длинная рама к этому располагает (при прочих равных).

Nodens писал(а) Tue, 16 October 2012 08:35 Где-то видел креплялку бутылки на подседельный штырь, я такую хотел поставить до покупки гидратора. Topeak CageMount и Rixen & Kaul BottleKlick

Gourry писал(а) Tue, 16 October 2012 10:31 Один. Ни слова о конструкции и крепкости, сплошная инструкция. Не говоря уже о том, что отзывы в инете сплошь и рядом пишут клинические идиоты. Ага, но на безрыбье и рак - рыба. Если бы сразу что-то отвалилась, он бы наверняка поставил 1 балл. Kefi, три звезды это оценка в отзыве, человек дал три балла из пяти возможных. Правда Gourry прав, пользы от того отзыва мало.

Нет, ни видел такую вживую. Таксовские штуки вроде не плохие, и отзыв на чейне - тоже (три звезды, но почему три - не понятно, из минусов - челу только инструкция не понравилась).

Ботаник писал(а) Mon, 15 October 2012 12:03 Замечено: еду за подругой, которая на 26, на своих 29, оба на передаче 1:1... она крутит педали чаще, следовательно ей легче Конечно всё зависит от числов зубьев, но большое колесо в горку затаскивать сложнее - факт. Это шутка, да? 1:1 x 26" != 1:1 x 29".

Это мне вопрос? Если так, то про колхоз не понял.

Nodens писал(а) Sun, 14 October 2012 19:25Михаил Иткин писал(а) Sat, 13 October 2012 23:57Если три литра на вилке покажется многовато, то можно две бутылки на седло повеситпь, н-р на такую фиговину, Minoura SBH-300: А эта штука не сделает хрясь при активном использовании? У меня фонарики задние отваливаются, а тут 3 кг на двух болтах и двух прутках. полтора кг, полторашки туда не надо ставить. с полтора проблем точно не будет, там металла много, штукенция не для облегчателей. Я имел ввиду (если 3 кг на вилке - много) полтора кг оставить на вилке, полтора перенести назад.

Gourry писал(а) Sun, 14 October 2012 04:45А зачем при велоштанах эта фиговина? В нормальных и без того четыре литра без проблем возить можно на штатных местах + бог его знает сколько внутри + если велоштаны, то проблема быстрой перекидки бутылок между флягодержателями уже не стоит. Каких велоштанах? Велоштаны уже года полтора не пользую, сейчас максимум - сзади два ортлиба маленьких, фронтроллеры. Мне больше нравится равномерно распределить вес, предварительно его, вес, урезав под самое немогу. А эту фиговину прикупил так как скоро будет рамная сумка, и туда (за седло) пойдет одна бутыль с водой и одна с топливом.

kefi писал(а) Sat, 13 October 2012 22:07 Ну да - можно... но ногу ты c груженым велом как закидываешь при посадке? Тут, видно, придется через раму, т.к. задний замах через велоштаны и эти бутыли, которые кстати, велоштанам на багажнике, возможно, будут мешать, не дадут успешно произвести взис экзерсис. Я не так выразился наверное, у меня эта штуковина есть, но использовать ее еще не приходилось, ждет своего часа. Правда ноги у меня длинные, перемахнуть будет не проблема, и угол наклона рамки седла не как на фото. А высокими велоштанами уже давно не пользуюсь. Спасибо за фото, я только не понял, на чем держутся палатка и пенка? К этим велоштанам серебристым или есть еще багажник спереди?

kefi писал(а) Sat, 13 October 2012 21:52 Ну вот - а я вообще ничего не замечаю в ухудшении управления с грузом 15 кг перед ногами на рулевом стакане. Интересно было бы фото посмотреть, может выложите?